Förödande att lägga ned Bromma

Ett avlångt land som Sverige behöver en väl fungerande flyginfrastruktur för att hela landet ska leva. Beskedet från regeringen om nedläggning av Bromma flygplats är därför förödande och kommer att drabba samtliga regionala flygplatser i landet. I förlängningen får detta långtgående konsekvenser för såväl tillväxt och utveckling i stora delar av landet, som för Sveriges möjligheter till snabb återstart efter pandemin.

Hur en nedläggning av Bromma flygplats kan genomföras ska nu utredas med målsättningen att det ska finnas ett färdigt förslag i augusti. Vi tycker det är oansvarigt av regeringen att i nuvarande läge med den pågående coronapandemin skapa ytterligare osäkerhet för en hårt ansatt bransch.

Många regionala flygplatser saknar i dagsläget helt eller delvis trafik och kämpar för att överleva. För de flygplatser som fortfarande trafikeras är antalet flygrörelser så lågt som tio procent av den normala trafiken. Trots att coronapandemin innebär stora påfrestningar finns positiva signaler för tiden efter pandemin. Flygbolaget BRA återupptar flera av sina linjer till Bromma från mitten av maj och många flygplatser fortsätter arbeta aktivt med omställningen av flygplatsdriften och trafiken till att bli mer miljövänliga. Parallellt med detta pågår spännande utvecklingsarbete där svenska företag driver på elektrifieringen av flyget. Inrikesflyget står med andra ord på tröskeln till ett tekniksprång som kommer göra många av dagens invändningar mot flyget obsoleta.

Att regeringen i detta läge öppnar upp för att avveckla väl utbyggd infrastruktur är därför ett historiskt misstag. Regeringen lutar sig mot sekretessbelagt underlag från Swedavia som pekar på att Bromma flygplats inte är affärsmässigt lönsam och utgår från att effekterna av coronapandemin blir permanenta. Tvärtemot vad regeringen tycks tro är vi övertygade om att inrikesflyget kommer att spela en viktig roll även efter pandemin när samhället och ekonomin återstartar. Att hänvisa Bromma-flighter till Arlanda kommer inte fungera, framförallt inte under rusningstiden. Hur och när Arlanda kan byggas ut är också väldigt osäkert.

Frågan om Bromma är dock inte enbart en kapacitetsfråga utan också en fråga om konkurrens om pris och reseutbud. Fler destinationer och fler bolag skapar bättre priser för människor och företag som är beroende av flyget. På flygplatser som bara flyger till Bromma eller Arlanda är biljettpriserna oftast nästan dubbelt så höga som på de flygplatser där det finns konkurrens mellan två bolag som flyger till två olika flygplatser.
Regeringens besked är inte vad Sverige behöver. När landet ska återstartas efter det senaste årets nedstängningar levererar regeringen nedläggningsbesked som kommer att slå hårt mot tillgängligheten. Det påverkar tillväxten och framväxten av nya jobb negativt. I ett läge där arbetslösheten är hög och behovet är stort av att få igång turism- och besöksnäringen igen viker Socialdemokraterna ner sig för Miljöpartiet. Vi undrar vad socialdemokratiska kommunalråd ute i Sverige med kommunägda flygplatser som är beroende av Bromma egentligen tycker om regeringens stockholmsfixerade politik.

Om Moderaterna vinner valet 2022 kommer vi att stoppa avvecklingen av Bromma flygplats och genomföra en översyn av den svenska flygpolitiken. Det finns goda exempel ” från till exempel Norge på hur de regionala flygplatserna kan ges bättre förutsättningar att bidra till att hela landet ska kunna leva.
Vi är övertygade om att flyget kommer att vara en viktig del i Sveriges infrastruktur framöver och ha stor betydelse för tillväxt och livskvalitet.

Robin Holmberg (M) kommunstyrelsens ordförande Ängelholm
Peter Danielsson (M) kommunstyrelsens ordförande Helsingborg
Anna Tenje (M) kommunstyrelsens ordförande Växjö
Jesper Skalberg Karlsson (M) regionråd Gotland
Andreas Löwenhöök (M) oppositionsråd Skellefteå
Peter Johansson (M) kommunalråd Kristianstad
Hanne Lindkvist (M) oppositionsråd Kalmar
Pär Jönsson (M) kommunalråd Östersund
Anders Ågren (M) kommunalråd Umeå
Roger Fredriksson (M) kommunstyrelsens ordförande Ronneby

Kvalitet hand i hand med effektivitet (31/3)

Lars Nyander och Yvonne Mollet-Bengtsson (S) skriver att allting ska gå fortare och undrar på vems bekostnad det är på. Ängelholm har en äldreomsorg att vara stolt över med god kvalitet och kostnadseffektivitet. Socialdemokraterna är mycket väl medvetna om att kommunens särskilda boenden måste leva upp till dagens krav på boendemiljö, arbetsmiljö och brandsäkerhet. Att lappa och laga de gamla boendena räcker inte när kommunen riskerar viten. Det om något vore att kasta pengarna i sjön. Vi vill istället ta ett helhetsgrepp och lyfta Ängelholms äldreomsorg genom moderna boenden som tillsammans med vår engagerade personal skapar god omsorg.

Samverkan mellan privata och kommunala aktörer är en väg till framgång. Genom att teckna avtal med de privata boendena som finns i vår kommun har vi kunnat tidigarelägga renoveringen av våra äldreboenden. Vi i den Blågröna majoriteten ser kraften i att erbjuda både kommunala och privata alternativ.

Socialdemokraterna skriver att det är en självklarhet för dem att behålla delar av äldreomsorgen i de mindre enheterna för att de erbjuder andra kvalitéer. Vilka kvalitéer det är står dock obesvarat.

Socialdemokraterna missar även att en större verksamhet inte är en motsats till små enheter. I dag byggs i stort sett alla nya boenden med som minst 60 platser. Genom mindre enheter inom boendet skapas en känsla av småskalighet för både de boende och personalen. Det möjliggör också för ett bredare utbud av faciliteter och aktiviteter då underlaget blir större. Ett exempel är att det blir enklare att knyta till sig externa aktörer som till exempel fotvårdare och frisörer. Det höjer livskvalitén för de boende, skapar en bra arbetsmiljö för de anställda och en god ekonomi.  

För hälso- och sjukvårdspersonalen i en större verksamhet med flera enheter innebär det att de kan arbeta på ett boende, istället för att dela upp arbetstiden på olika boenden. Mindre tid läggs på transporter och tillgängligheten ökar. Det innebär även att medarbetarna får en möjlighet att hjälpa varandra över enhetsgränserna, när arbetsbelastningen varierar.

God kvalitet i äldreomsorgen går hand i hand med kostnadseffektivitet. När verksamheten planeras och drivs på rätt sätt i moderna lokaler skapar det förutsättningar för tryggt åldrande. Socialdemokraterna fortsätter att fokusera på driftsform och nyckeltal istället för det faktiska innehållet. Vad för andra kvalitéer som Socialdemokraterna eftersträvar är högst otydligt.

Ingela Sylwander (M) ordförande nämnden för omsorg och stöd
Sonny Rosén (L) 1:e vice ordförande nämnden för omsorg och stöd
Katrina Dakouri (M)
Wiveca Britzén (M)
Mats Kjellin (M)
Ann Hörnebrant-Sturesson (C)
Katarina Nilsson (KD)

Svar till Lotta Åkesson Persson ang. hur idéskisserna till den nya Västhusparken är utformade.

Ängelholms kommun planerar inom ramen för Ängelholmspaketet för en hållbar trafikmiljö, men också en grönare och mer tillgänglig stadskärna med plats för människor och möten. Både Växthusparken och den nya bron över Rönneå är viktiga delar i denna helhet.

Självklart kommer den nya parken påverkas av Klippanvägens förlängning. Att parkens utveckling är avhängig vägens planering har vi varit mycket tydliga med. Att ta fram ett gestaltningsförslag för parken i ett tidigt skede – innan alla detaljer för Klippanvägens förlängning är spikade – innebär samtidigt att parken kan påverka utformningen av den nya vägen.

Att presentera en idé för hur en framtida park ska se ut kan aldrig bli en exakt avbild av det färdiga resultatet. Den som vill se en mer detaljerad plan är dock välkommen att kontakta Ängelholms kommun. När beslutet är fattat i nästa vecka kommer fler skisser och tekniska beskrivningar vara tillgängliga på kommunens webbplats.

Att påstå att illustrationerna vi presenterat skulle vara förvanskade är dock helt felaktigt. I illustrationerna är Klippanvägen inritad enligt den förprojektering som är gjord med en körbana på 6,5 meter och gång- och cykelväg på var sida om vägen på 3 meter. Bitvis viker gång- och cykelvägen av från sidan av vägbanan, vilket gör att denna sektion av vägen blir smalare. Vägen är alltså inte förminskad som insändarskribenten påstår.

Det är också viktigt att framhålla att Klippanvägens förlängning inte är en motorled, utan en stadsgata med utformning och hastighet därefter. Nästa steg i processen blir nu att arbeta fram gestaltningen för gaturummet.

Under arbetet med Ängelholmspaketet har Ängelholms kommun lagt särskilt fokus på öppenhet i de olika delprojekten eftersom att vi vet att frågan engagerar många. Vi ställde ut detaljplanen för Klippanvägens förlängning utomhus och förlängde tiden för samrådet till sju veckor för att ge många chans att tycka till, trots pandemin. Med Växthusparken vill vi vara tidigt ute och visa planerna för detta område som rymmer många kvaliteter, men som i dag ligger i träda.

Ängelholms kommun har presenterat en plan och viljeinriktning för den nya park som nu ska anläggas med försiktig start redan i år. Växthusparken kommer att bli kommunens näst största park och erbjuda såväl aktiviteter och lek som odling och koppling till gröna värden kring ån. Vi öppnar upp en gömd pärla för fler att ta del av, vilket gör Ängelholms stadskärna ännu mer grön.

Robin Holmberg (M)
kommunstyrelsens ordförande och ordförande för den politiska styrgruppen för trafikutveckling

Förutsättningarna för Västra länken har inte ändrats (NST 2/3)

Svar på insändare av oppositionsrådet Lars Nyander (S) med rubriken “Socialdemokraterna vill värna om en grön innerstad”, införd den 2 mars.

Lars Nyander (S) har nu under flera replikskiften fortsatt framhärda Västra länken som lösningen på trafikproblemen i innerstaden. Ännu har inga trovärdiga argument framförts som skulle stödja detta mer än svepande ord om dubbelspårsutbyggnaden och ”ändrade förutsättningar”.

Problemet med Lars Nyanders (S) argumentation är att förutsättningarna inte har ändrats. Redan 1992 beslutades att järnvägen skulle byggas ut och bli dubbelspårig. 2016 beslutade kommunen att förorda att en ny tunnel ska ersätta den befintliga Sibirientunneln när spåren byggs ut. Allt detta var känt när konsulterna 2018 utredde Västra länken och rekommenderade kommunen att titta på andra lösningar.

Vi förvånas också över att Lars Nyander inte med ett ord berört det faktum att Västra länken innebär ett fem gånger större intrång i naturen. Den är dessutom dyr och löser inte de problem som behöver lösas här och nu.

Med Ängelholmspaketet utvecklar kommunen både stadsparken, växthustomten och öppnar upp ån för människor. En utveckling som kommer förbättra närheten till stadsnära grönområden och höja stadens attraktionskraft.

Att det ännu inte finns en tydlig lösning för hur Stadsparken ska utvecklas är inte ett problem som Lars Nyander (S) hävdar, utan väldigt medvetet och ett arbete som pågår. Kommunfullmäktige har beslutat att involvera kommuninvånarna genom medborgardialog för att få ta del av hur invånarna skulle vilja se Stadsparkens utveckling, något som kommer gynna handeln och stadslivet.

Lars Nyander (S) säger sig vara trygg med att damma av Västra länken. Men när förutsättningarna är desamma ekar argumentationen tom. Frågan om varför det skulle vara ett bättre alternativ nu än när Socialdemokraterna la utredningen i byrålådan är fortfarande obesvarad.

Robin Holmberg (M), kommunstyrelsens ordförande
Liss Böcker (C), 1:e vice ordförande kommunstyrelsen
Charlotte Engblom (L)
Linda Persson (KD)
Karl-Otto Rosenqvist (MP)

Vi har gjort precis det vi sa att vi skulle göra inför valet (NST 7/3)

Svar på insändare av Ulf Jörgensen med rubriken ”Sällan har så många partier haft så mycket att bekänna” och insändare av Pia Persson med rubriken ”Östra länken är bäst för miljön”, båda publicerade den 2 mars.

Det tycks finnas många tvärsäkra uppfattningar om vad Moderaterna sagt angående Klippanvägens förlängning inför förra valet. Politiska besked kan naturligtvis tolkas på olika sätt, men för den som vill veta vad som faktiskt sades är det lätt att ta reda på.

NST:s systertidning Hallå ställde inför valet 2018 frågan: ”Hur ställer ni er till utvecklingen av Klippanvägens förlängning och Pyttebron?”

Moderaterna gav då följande svar: ”Ängelholms kommun behöver en långsiktig och blocköverskridande överenskommelse mellan Alliansen och Socialdemokraterna om trafiken. S måste under nästa mandatperiod vara beredda att föra en seriös diskussion – utan valtaktiska skygglappar – om hur trafikproblemen i centrum ska lösas. Moderaterna är övertygade om att Klippanvägens förlängning är den mest effektiva lösningen, men även Västra länken behövs på sikt.”

Samma svar fanns i SVT:s valkompass och på vår hemsida.

Jag tar gärna kritik, men i det aktuella fallet känns det märkligt när vi gjort precis det vi sa inför valet.

En bred, blocköverskridande överenskommelse, inklusive Klippanvägens förlängning, har tecknats med de delar av oppositionen som var beredda att bidra till en långsiktig lösning. Vi hade gärna sett att S i egenskap av största oppositionsparti varit en del i en överenskommelse, men S ville som bekant inte ens sätta sig vid förhandlingsbordet.

Klippanvägens förlängning är den mest effektiva lösningen och därför en naturlig del i Ängelholmspaketets ambition att skapa ett mer attraktivt Ängelholm.

Målet är en stadskärna med mer plats för människor och möten. När genomfartstrafiken flyttas från stadens mest centrala gata kan vi fortsätta utveckla området runt Stadsparken, Skolgatan och norra Storgatan. Parallellt med detta görs satsningar på åpromenaden, Växthustomten och gång- och cykelnätet med bland annat en ny bro i Haradal.

Äntligen tas det helhetsgrepp om stadens utveckling som hade behövts för länge sedan.

Robin Holmberg (M) Kommunstyrelsens ordförande

Hur miljövänlig är Västra länken? (25/2)

I Lars Nyanders (S) replik påstås Klippanvägens förlängning förstöra den stadsnära grönskan och den levande innerstaden och därmed skada vår attraktionskraft för invånare och turister. Inte minst i området kring Stadsparken.

Vi är övertygade om att denna del av staden skulle bli betydligt mer lockande om trafiken leddes om. Kärnan i Ängelholmspaketet, (och detta vet Lars Nyander), är att skapa mer plats för människor och möten i Ängelholm, framförallt vid Stadsparken och Nybron.

Vi tror inte heller att en trafiklösning löser alla problem. Det kommer krävas fler insatser för att skapa en hållbar trafikmiljö i centrum. Den trafiklösning kommunen investerar i måste dock lösa något problem.

Det är faktiskt anmärkningsvärt att Lars Nyander (S) fortsätter förorda Västra länken trots att hans egen utredning visade att den inte har tillräckligt stor påverkan på trafiken i centrum. Konsulterna gick så långt att de menade att arbetet med Västra länken skulle pausas och att kommunen istället skulle titta på andra lösningar.

Nyander säger sig vilja värna stadsnära grönska men har inga problem med att föra fram Västra länken trots att denna skulle ta fem gånger så mycket naturmark i anspråk som Klippanvägens förlängning. Hur ”miljövänligt” är det egentligen att, som Nyander vill låta, bilisterna köra omvägar genom Kronoskogen och Nybroskogen där omfattande naturområden och fauna kommer att beröras?

Klippanvägens förlängning är den enklaste och rakaste vägen att nå bostadsområdena väster om ån, stationen och det kommande stadshuset. Förslaget sparar mest natur av de presenterade alternativen och är i stort sett färdigutrett.

Sju av nio partier i fullmäktige har efter noga övervägande kommit till insikt om att trafiksituationen i Ängelholm behöver lösas och det nu. Det visar att det finns en bred samsyn i hur den nya trafiklösningen ska se ut. I detta fall kanske även Socialdemokraterna borde ta till sig av Winston Churchills bevingade ord: ”Att våga ändra åsikt visar att man är klokare idag än igår”.

Robin Holmberg (M), kommunstyrelsens ordförande
Liss Böcker (C), 1:e vice ordförande kommunstyrelsen
Charlotte Engblom (L)
Linda Persson (KD)
Karl-Otto Rosenqvist (MP)


Centrumproblem kan inte lösas med Västra länken (NST 10/2)

Äntligen tar Lars Nyander (S) bladet från munnen och berättar hur de ser att trafikfrågan i centrala Ängelholm kan lösas. Det är välkommet då S-strategin de senaste åren tycks ha gått ut på att förneka nuvarande och framtida problem. I den mån S erkänt att något behöver göras har det varit svepande ord om att trafiken behöver minska, utan konkreta förslag.

Nu verkar det som att Socialdemokraterna åter dammat av den så kallade Västra länken. Förslaget utreddes grundligt under förra mandatperioden då Lars Nyander själv styrde. En ringled runt Ängelholm framhålls ofta som alternativ till Klippanvägens förlängning. Efter att ha lagt mycket tid och kommunala resurser på konsultutredningen stoppades dock förslaget i byrålådan av S själva. 

Problemen med Västra länken är flera. Trafikanalyser visar att den inte löser de problem som finns och kommer att finnas i Ängelholms centrum. För att få någon som helst effekt på trafiken behöver Västra länken sträcka sig från Varvsvägen i norr hela vägen ut till Södra utmarken. Förslaget blir dyrt, över 200 miljoner kronor, med mycket begränsad nytta. Utöver detta visar våra beräkningar att fem gånger så mycket naturmark behöver tas i anspråk för Västra länken som för Klippanvägens förlängning, varav cirka en kilometer genom orörd natur. 

Vi är medvetna om att frågan om Klippanvägens förlängning väcker debatt. Samtidigt växer staden, ivrigt påhejad av Lars Nyander och Socialdemokraterna. I framtiden kommer det finnas 2500 nya bostäder och ett nytt stadshus på Stationsområdet, det kommer innebära mycket stor belastning på ett redan ansträngt vägnät i stadskärnan. Vi beklagar att Socialdemokraterna inte förmår ta ansvar för den politik för ett växande Ängelholm de själva fört och för även under denna mandatperiod. Sju av nio partier har däremot gemensamt satt ner foten i Ängelholmspaketet och anser att trafikföringen behöver lösas nu, inte sen och inte med dyra, ineffektiva lösningar som redan avvisats av experterna och S själva.

Robin Holmberg (M), kommunstyrelsens ordförande
Liss Böcker (C), 1:e vice ordförande kommunstyrelsen
Charlotte Engblom Carlsson (L)
Linda Persson (KD)
Karl-Otto Rosenqvist (MP)

Ängelholm öppnar för hemleverans av mat och alkohol

Efter ett initiativ från M och C togs på torsdagen ett beslut om att tillåta så kallad mikrocatering även i Ängelholm. Liknande beslut togs under 2020 i några andra svenska kommuner, exempelvis Malmö, Kristianstad, Helsingborg och Växjö.

Beslutet togs av en majoritet i miljö- och tillståndsnämnden, som hanterar frågor om alkoholservering. Bakom beslutet står M, C, L och SD. Innebörden är att krögare med serveringstillstånd och tillstånd för catering även ska få servera alkohol hemma hos folk. Krögarna har samma ansvar som vid servering på restaurang, de måste ha kontroll över att servering inte sker till personer som är under 18 år och att gästerna inte är kraftigt berusade.

Ett av de viktigaste skälen till beslutet handlar om att hjälpa restaurangbranschen i kristider. Det kan också vara en klar fördel för personer som varken vågar eller vill gå på restaurang. 

Erfarenheter från Växjö visar att möjligheten särskilt uppskattas av äldre personer. Det förklaras både med rädsla för smitta, och för att de ibland har mer pengar att spendera på god mat och dryck.

Vi tror inte att det blir någon större omfattning på det som kallas mikrocatering. Men det är ett litet steg mot ökad valfrihet, stöd åt en plågad bransch och minskad byråkrati kring alkoholhantering. 

Vi utgår från att den anmälningsskyldighet som finns kring serveringsställen ska skötas på enklast tänkbara sätt. Det finns möjlighet att via mejl skicka en kopia av restaurangens bokning med något utökad information. Eftersom serveringen sker i privata bostäder finns det inget krav på myndighetskontroll.

Att Ängelholm öppnar för mikrocatering bör få minmal påverkan på tillgången på alkohol i samhället, och därmed inga skadeverkningar. De höga alkoholpriserna i förhållande till Systembolaget eller butiker i Tyskland lär göra att efterfrågan blir liten. Ett annat argument är att Systembolaget idag jobbar för att erbjuda hemleverans över hela landet. Då är det bara ålderskontroll vid ytterdörren.

Oppositionen, och många tjänstepersoner inom kommuner och länsstyrelser, hävdar att mikrocatering inte ryms inom den svenska alkohollagen. Våra efterforskningar visar att det inte finns några paragrafer eller domar som visar att det är olagligt. Grundprincipen är att det som inte bryter mot lag faktiskt är lagligt. 

För mer info:

Staffan Broddesson, ordförande miljö- och tillståndsnämnden, Centerpartiet

Anders Davidsson, vice ordförande miljö- och tillståndsnämnden, Moderaterna

Problemet i Ängelholm har varit att det pratats för mycket och hänt för lite

Lars Nyander (S), oppositionsråd, beklagar sig över tillståndet i Ängelholms kommun (Aktuella frågor 4/12). Vi ifrågasätter den mörka bild han tecknar när det gäller debattklimatet. Att de politiker som styr kommunen och oppositionen har olika mycket information i olika delar av den politiska processen är självklart, så var det även under den förra mandatperioden när Socialdemokraterna och Lars Nyander satt vid makten.

Idag styr alliansen tillsammans med Miljöpartiet. Blågröna Ängelholms strategi för den första halvan av mandatperioden har varit att få saker att hända.

Lars Nyander efterlyser mer dialog, men problemet i Ängelholmspolitiken har varit att det pratats för mycket och hänt för lite. Från de blågrönas sida har vi därför prioriterat att fatta beslut i viktiga ärenden som tidigare dragits i långbänk.

För stadsbibliotekets renovering, den gamla Parkskolans utveckling, satsningarna i Ängelholmspaketet, ny bolagsstruktur för kommunens fastighetsbolag och andra viktiga besluthar vi säkrat stabila majoriteter i kommunfullmäktige. Vi är stolta över att ha kunnat sluta breda överenskommelser med fler partier än de fem blågröna. Tyvärr måste vi konstatera att Socialdemokraterna är det parti som tydligast valt att inte delta i de förhandlingar som pågått kring besluten eller hoppat av sent under processens gång, inte minst när det gäller trafikfrågorna.

Socialdemokraterna i Ängelholm tycks snart bara brinna för en fråga, att bekämpa ickekommunala alternativ i välfärden. Lars Nyander hävdar att Ängelholms kommun skulle vara ”till salu”. Vad han menar är oklart, men vi antar att det är kritik mot att vi nu genomför våra vallöften.

Blågröna Ängelholm arbetar för en bra balans mellan kommunala och privata alternativ. Det utgör en viktig del i vårt politiska program för mandatperioden. Vi vet att det i denna fråga finns djupa ideologiska skillnader mellan oss och Socialdemokraterna som aldrig kommer att överbryggas, men vi hade hoppats på en mer saklig debatt.

Ängelholms kommun växer och står inför en omfattande utbyggnad av välfärden. Som grund ligger en strategisk lokalförsörjningsplan som antogs 2019. I den tar vi höjd för nya skolor och förskolor samt nya och renoverade äldreboenden och LSS-boenden för funktionshindrade. De allra flesta av investeringarna är kommunala, en handfull är privata. Till viss del handlar det om ekonomi, men främst om att kunna erbjuda valfrihet mellan olika alternativ.

Blågröna Ängelholms uppdrag är inte att vara Lars Nyander och Socialdemokraterna till lags, eller att föra en politik som de uppskattar.Vår uppgift består i att fortsätta utveckla Ängelholms kommun och skapa mesta möjliga välfärd för kommunens invånare. Vi tar gärna debatten, men hoppas på en sakligare ton.

Robin Holmberg (M), kommunstyrelsens ordförande

Liss Böcker (C), 1:e vice ordförande kommunstyrelsen

Charlotte Engblom Carlsson (L), gruppledare

Linda Persson (KD), gruppledare

Karl-Otto Rosenqvist (MP), gruppledare

Blågröna Ängelholms budget för år 2021

I dag fattade kommunfullmäktige beslut om budget för år 2021 och planåren 2022-2023. Mycket av 2020 har präglats av den pågående Coronapandemin och det finns fog för att Ängelholms kommun under 2021 att behöva hantera följdverkningarna av denna. Tack vare Ängelholms kommuns goda ekonomi och välbehövliga statsbidrag kan vi för det kommande året lägga en stark budget med satsningar på välfärden, kultur och fritid samt på Ängelholmspaketet. Vi tar också höjd för ökad social oro och ökad arbetslöshet till följd av pandemin. Kommunens resultat budgeteras till drygt 37 mnkr vilket ger oss utrymme att hantera att hantera kostnader som uppstår till följd av det osäkra läget i omvärlden.

Kommunstyrelsen

  • Effektivisering till följd av digitalisering och nya arbetssätt.
  • Utökad evenemangsbudget för fler events.
  • Resurser för utredningar och detaljplanearbete kopplat till kallbadhus vid Klitterhus.
  • Bidrag till bredbandsutbyggnad på landsbygden.
  • Inrättande av politiska sekreterare för majoriteten och oppositionen.
  • Satsning på Internet of Things för smartare drift och skötsel.
  • Utökning av arbetsmarknadsåtgärder i pandemins spår.

Särskilda utredningsuppdrag

  • Utreda antalet chefer per medarbetare och skillnader mellan olika verksamheter.
  • Ta fram digitalt verktyg för återbruk av kommunens inventarier såsom möbler och annan utrustning.

Familje- och utbildningsnämnden

  • Uppräkning av nämndens budget med 21,4 mnkr årligen.
  • Stöd till socialtjänsten kopplat till Coronapandemins effekter.
  • Utökning av Individ- och familjeomsorgens budget med 5 miljoner kr.
  • Resurser till gymnasieskolan för att undvika besparingar.

Överförmyndarnämnden

  • Förstärkning till följd av ökad ärendemängd.

Samhällsbyggnadsnämnden

  • Uppräkning av budgeten för driftsmedel införs.
  • Bidrag till enskilda vägar.
  • Utökat underhåll och säkerhetsarbete för kommunala lekplatser.
  • Kommunens asfaltplan utökas från 11 mnkr till 16 mnkr.
  • Projektmedel för Ängelholmspaktets olika delar, bl.a. Växthustomten.
  • Upprustning och spång till Rönneholm.
  • Utökad satsning på gång- och cykelvägar.

Särskilda utredningsuppdrag

  • Utreda möjligheterna till samordning av kommunens och fastighetsägarans arbete med klottersanering.
  • Utreda städningen av kommunens idrottshallar vad gäller tider och schema.
  • Utreda möjligheterna till parkeringsavgifter vid Hembygdsparken. Ett bidrag motsvarande intäkterna betalas därefter ut till föreningen.

Miljö- och tillståndsnämnden

  • Samarbete för hållbara upphandlingar.
  • Framtagande av skötselplan för nytt naturreservat i Nöttaskogen.
  • Inventering av naturvärden i Kronoskogen.
  • Kartläggning av utsläpp/koldioxidbudget.

Nämnden för kultur, idrott och fritid

  • Evenemangskoordinator
  • Utökning av aktiviteter på Kulturskolan.
  • Havslivräddarna permanentas.
  • Utökade kostnadsfria sommarlovsaktiviteter.
  • Upprustning av Vejby IP tidigareläggs.
  • Medel för konstnärlig gestaltning 2021, 2022 och 2023.

Särskilda utredningsuppdrag

  • Uppdrag att se över Kulturskolans utbud av aktiviteter.

Nämnden för omsorg och stöd

  • Uprräkning av nämndens budget med 2,3 mnkr årligen.
  • Äldreomsorgslyftet – riktad statlig utbildningsinsats till personal i omsorgen.
  • Statlig satsning på resurser till äldreomsorgen.

Särskilda utredningsuppdrag

  • Ta fram koncept för språkutbildning till omsorgspersonal.