Ge en gåva
Ge en gåva

Kategori: Ängelholms kommun

Treklöverns yttrande över ÖP2035

Posted on by Robin Holmberg

MCKDÄngelholms kommun arbetar sedan en tid tillbaka med att ta fram en ny översiktsplan (ÖP) för kommunen. En ÖP är ett dokument som anger den långsiktiga fysiska planeringen av en kommun. Varje kommun är således enligt lag skyldig att ta fram en översiktsplan. Planen har varit ute på utställning (en form av samråd) våren 2016.

Treklövern – Moderaterna, Centerpartiet och Kristdemokraterna – har gemensamt tagit fram ett yttrande med våra kommentarer och synpunkter på planen. Utöver detta har Moderaterna även lämnat ett särskilt tilläggsyttrande om det förslagna ”tysta området” i nordöstra Ängelholms kommun.

Läs mer genom att klicka på länkarna nedan:

Treklöverns gemensamma yttrande

Moderaternas tilläggsyttrande

Skolan måste få del av flyktingpengarna (NST 8/5)

Posted on by Robin Holmberg

Flyktingkrisens mest akuta skede tycks nu vara förbi. Följderna av krisen fortsätter dock att pröva den svenska välfärden. Moderaterna har tillsammans med regeringen slutit en överenskommelse om åtgärder för att antalet asylsökande till Sverige ska minska. Inflödet tycks nu även ha mattats av. Under 2016 kommer Ängelholms kommun exempelvis ta emot färre ensamkommande ungdomar än vad tidigare prognoser visat.

Kommunens verksamheter – skola och socialtjänst – kommer dock känna av flyktingkrisens följdverkningar under lång tid framöver. Det handlar om ökade kostnader för undervisning i svenska, sociala insatser samt boenden för ensamkommande unga.

För att hantera flyktingsituationen har kommunerna fått en engångsutbetalning av staten för att mildra de mest akuta effekterna. I år betyder det 10,2 miljoner kronor för Ängelholms del. Kommunen står nu i tagen att fördela dessa pengar.

Moderaterna anser att de statliga pengarna behöver komma den kommunala kärnverksamheten till del och kompensera för de ökande kostnader som nu tynger skolans budget. Flyktingkrisens följdverkningar innebär ytterligare utmaningar för en redan ansträngd skola.

Från att för några år sedan ha varit en skolkommun i topp är Ängelholms skola i dag hårt prövad av underskott och besparingar. För att ge våra barn och unga, såväl de som redan går i Ängelholms skolor som de som nu kommit hit, rätt förutsättningar och en bra start i livet behöver skolan tillföras resurser.

För Moderaterna är det därför avgörande att en ansenlig del av de statliga flyktingpengarna tillfaller Ängelholms skolor.

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Sven-Ingvar Borgquist (M)
2:e vice ordförande välfärdsnämnden

Treklövern kräver utvärdering av Ängelholms resultat

Posted on by Robin Holmberg

140517_ (222)PRESSMEDDELANDE 2016-04-29

SKOLRANKINGEN. För några dagar sedan offentliggjorde SKL, Sveriges kommuner och landsting, sin årliga rankning av Sveriges skolor. Från en tidigare topplacering bland de tio procent bästa skolkommunerna år 2014 återfinns Ängelholm nu först på 88:e plats. Det är en utveckling som går åt helt fel håll.

Treklövern – Moderaterna, Centerpartiet och Kristdemokraterna – tog därför på välfärdsnämndens sammanträde den 28 april initiativ till att ge förvaltningen Lärande och familj i uppdrag att snarast genomföra en utvärdering av SKL:s rankningsresultat i stort samt de olika delrakningarna. Treklövern vill även se vilka de framtida konserverna blir av skolbesparingarna i den antagna socialdemokratiska budgeten. Besparingarna har främst riktats mot de yngre årskurserna i bland annat matematik. Treklövern har även begärt att Lärande och familj tar fram ett åtgärdsförslag i syfte att förbättra våra skolor med sikte på att Ängelholm ska bli bland de 20 bästa skolkommunerna i landet.

– Utvecklingen inom skolan är allvarlig. Vi ser nu att Ängelholms skolor tappar i jämförelse med resten av Skolsverige. Det är en utveckling som måste brytas. Treklövern har därför agerat och genom ett initiativ i nämnden ställt krav på Socialdemokraterna och förvaltningen att redovisa varför resultatet faller och vilka åtgärder som planeras för att åter stärka Ängelholms skolor, säger Sven-Ingvar Borgquist (M), 2:e vice ordförande välfärdsnämnden.

Treklövern utgår från att utvärderingen och åtgärdsförslagen redovisas skyndsamt.

Mer information:
Sven-Ingvar Borgquist (M), 072-183 51 65

Fråga angående Hälsostadens framtid

Posted on by Robin Holmberg

Hösten 2013 startades, på initiativ av Alliansen i Ängelholm och Femklövern i Region Skåne, Hälsostaden som ett samarbetsprojekt mellan Region Skåne och Ängelholms kommun. Syftet var att utveckla sjukvården i Ängelholm genom nära samverkan mellan den kommunala vården och omsorgen, närsjukvården och specialistsjukvården.

Snart tre år senare kan vi konstatera att Hälsostaden varit en succé. Kortare beslutsvägar och högre tillgänglighet har lett till bättre vård för Ängelholms invånare. Förutom att stärka vården på själva sjukhuset har Hälsostaden även varit ett projekt i framkant vad gäller ny teknik och att flytta ut vården från sjukhuset till människors hem. Intresset för Hälsostaden är stort och projektet har uppmärksammats såväl nationellt som internationellt.

Tidigare i vår träffade kommunledningen i Ängelholm representanter för Region Skåne för att diskutera formerna för Hälsostadens framtid. Det är bra med dialog mellan kommunen och regionen, men det är viktigt att komma ihåg att Region Skånes regionstyrelse äger frågan om Hälsostadens fortsättning.

Projekttiden löper ut den 30 september i år. Både kommuninvånare och personal undrar nu hur framtiden för Hälsostaden ska se ut. Fem månader innan projekttidens utgång har ännu inget beslut fattats. Ärendet om förlängning av projekt eller ej togs upp i regionstyrelsens arbetsutskott den 15 mars. Därefter har ärendet inte gått vidare till regionstyrelsen för beslut.

Det är viktigt att personalen och ängelholmarna får besked om framtiden för Hälsostaden.

Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande fråga till Lars Nyander (S):

Kommer du som partikamrat till regionstyrelsens ordförande Henrik Fritzon (S) och tillika kommunstyrelsens ordförande i Ängelholm agera för att Region Skåne snarast fattar beslut om Hälsostadens framtid?

Ängelholm 2016-04-26

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Treklövern och Liberalernas reservation till trafikrapporten

Posted on by Robin Holmberg

I går (21 mars) behandlade kommunfullmäktige i Ängelholm beredningen för samhällsbyggnads förslag till slutrapport angående den framtida trafikutvecklingen i Ängelholms centrum.

Tidigare i år lämnade Treklövern och Liberalerna in en gemensam reservation mot en tidigare version av rapporten då det fanns flera delar i den som våra partier inte kunde ställa upp på, exempelvis ambitionen om ett ”i princip bilfritt centrum”.

Sedan denna version har rapporten arbetats om och alla partiers åsikter har förts in i ett samlat dokument. För den som inte följt ärendet kan rapporten uppfattas som otydlig och det är inte lätt att följa vilket parti som tycker vad. Därför kan du läsa hela Treklöverns och Liberalernas reservation nedan.

Klicka här

Sätt dig vid förhandlingsbordet, Nyander!

Posted on by Robin Holmberg

PRESSMEDDELANDE 2016-03-18

På måndag 21 mars behandlar kommunfullmäktige i Ängelholm frågan om ny spårpassage vid järnvägen i Stationsområdet. Valet står mellan en ”supertunnel” för 105 miljoner kronor, varav Ängelholms kommun får betalar 82 miljoner, eller en spårövergång till en totalkostnad om 26 miljoner kronor (kommunen får då betalar merkostnaden om 3 miljoner). Treklövern uppmanar nu kommunstyrelsens ordförande att sätta sig vid förhandlingsbordet så att vi gemensamt kan hitta en lösning.Treklövern ledare

Efter att frågan om spårpassage behandlats i den styrgrupp som bildats på Treklöverns initiativ för att stödja och leda utvecklingen av Stationsområdet har en olycklig politisk låsning uppkommit där S och Treklövern står mycket långt ifrån varandra. Om Socialdemokraterna trots allt väljer att driva igenom sitt förslag kommer det att kosta Ängelholms skattebetalare minst 82 miljoner kronor.

I samtal med ängelholmare och genom att följa diskussioner på sociala medier kan Treklövern konstatera att det finns ett motstånd mot den av S föreslagna spårpassagen. De främsta argumenten som förs fram handlar om den höga kostnaden och om att en undergång uppfattas som mer otrygg.

Den 9 mars uppmanade därför Treklöverns gruppledare gemensamt i en insändare Socialdemokraterna att ompröva sitt ställningstagande. S tycks dock fortsatt förorda den dyra spårundergången. Givet Trafikverkets tidplan för Västkustbanans utbyggnad kommer beslutet inte kunna ändras utan binder upp Ängelholms kommun för lång tid, in i nästa mandatperiod. Det vore därför smakfullt med en lösning som kan accepteras av såväl majoriteten som oppositionen.

Treklövern bjuder därför in kommunstyrelsens ordförande Lars Nyander (S) till att sätta sig vid förhandlingsbordet:

– På måndag riskerar Ängelholms fullmäktige att fatta ett olyckligt beslut. Vi ser att förslaget med en undergång är både dyrt och passar dåligt in i den framtida utvecklingen av Ängelholms stationsområde. Låt oss därför släppa prestigen och sätta oss ner och förhandla om en alternativ lösning, säger Robin Holmberg (M), oppositionsråd.

Stationsområdet är Ängelholms nästa stora utvecklingsprojekt. Utvecklingen kommer främst att ske nord och nordost om dagens stationsbyggnad och Sockerbrukskvarteren. Treklövern anser det därför vara intressant att diskutera om en billigare och mer rättplacerad spårundergång går att skapa norr om stationshuset samtidigt som Järnvägstunneln behålls i söder och en bro byggs över spåren för tågresenärer. På så sätt kan både Socialdemokraternas och Treklöverns respektive förslag rymmas i en attraktiv helhet.

Treklövern utgår därför från att Lars Nyander (S) skyndsamt kallar ihop ett möte för förhandlingar.

Mer information:
Robin Holmberg (M), oppositionsråd

Interpellation angående Simmarnas hus

Posted on by Robin Holmberg

Vintern 2016/2017 öppnar det efterlängtade nya badhuset i Ängelholm. Anläggningen kommer som bekant bli ett stort tillskott för Ängelholms kommun. Såväl simföreningarna som allmänheten kommer att beredas plats i badhuset. Intresset för det nya badhuset är stort och det finns goda skäl att tro att det kommer bli välnyttjat.

För simklubbarna kommer öppnandet av Vattenhuset innebära att avvecklingen av Simmarnas hus fullföljs våren 2017. Simklubbarna har tilldelats tider i det nya badhuset i enlighet med det avtal som tecknades mellan Ängelholms kommun och Kunskapsporten 2011. Detta utgår från det förfrågningsunderlag som upprättades inför upphandlingen där kommunens behov specificerades. Sedan dess har intresset för simning ökat och behovet av tider för simklubbarna är större nu än 2011.

Moderaterna anser att Ängelholms kommun i detta läge har två val. Det första är att genom ett kompletterande avtal köpa till fler tider i Vattenhuset. Detta är naturligtvis förenat med kostnader. Det andra valet är att låta Simmarnas hus leva vidare som ett komplement till de tider som kommunen avtalat om i Vattenhuset. Vid etableringen av Simmarnas hus valde kommunen att skriva av investeringen under den tid det temporära badet skulle vara i bruk. Det innebär att när anläggningen är avskriven kommer kommunen enbart betala för drift och underhåll. Även detta är naturligtvis förenat med kostnader.

Det vore dock intressant att veta vad kostnaden för respektive alternativ för att utöka antalet timmar är så att vi politiker kan jämföra och välja det som är mest ekonomiskt fördelaktigt för Ängelholms kommun.

Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande frågor till Lars Nyander (S):

1. Är skillnaderna i kostnad mellan ytterligare timmar i Vattenhuset kontra att behålla Simmarnas hus utredda?

2. Om ja. Kommer dessa kostnader att redovisas så att politiken kan göra ett väl övervägt ställningstagande?

3. Om nej. Kommer en sådan jämförande utredning att göras innan avvecklingen av Simmarnas hus genomförs?

Ängelholm 2016-03-10

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Undergången måste stoppas (NST 9/3)

Posted on by Robin Holmberg

Socialdemokraterna och Engelholmspartiet vill bygga en ”supertunnel” under spåren på stationsområdet i Ängelholm. Totalkostnaden beräknas, med stor osäkerhet, till 105 miljoner kronor. Av detta får kommunen stå för 82 miljoner kronor.

Diskussionen om hur vi ska ta oss förbi spåren i framtiden kommer av Trafikverkets utbyggnad av dubbelspår på hela Västkustbanan. I samband med detta ska den otrygga bompassagen på Ängelholms station byggas bort. Trafikverket bekostar en spårövergång till en fastställd kostnad om 23 miljoner kronor, liknande de på stationerna i Barkåkra och Förslöv.
Kommunen har i detta läge utrett möjliga alternativ till standardlösningen. När stationsområdet nu ska utvecklas är det viktigt att järnvägens utbyggnad passar in i den miljö och den nya stadsbild vi vill skapa.

Treklövern har efter noga övervägande fastnat för en snedställd spårövergång till en kommunal merkostnad om tre miljoner kronor med utsikt mot staden och mot Kronoskogen.
Vi ser detta som det mest attraktiva, mest kostnadseffektiva och tryggaste alternativet. Samtidigt bidrar det med stadsmässighet och markerar för resenärer att de kommit fram till vår stad. Att befintlig infrastruktur – Järnvägstunneln till Järnvägsmuseet och Kronoskogen – dessutom behålls och förbättras är positiva bieffekter.

Mot detta förslag står S och EP:s huvudlösa förslag om en supertunnel. I en värld där resurserna är obegränsade hade kanske detta alternativ kunnat övervägas. Treklövern ser dock att det finns många andra behov i vår kommun som är långt mer angelägna. Vi vet exempelvis att kommunen kommer att behöva renovera biblioteket, bygga förskolor, renovera Stadshuset och göra insatser för att skydda stränderna. Dessutom finns önskemål om en renoverad Parkskola, scener och lokaler för kulturen och mycket mer. Treklövern anser helt enkelt att en supertunnel för 82 kommunala miljoner är fel prioritering.

Vi utgår därför från att S tar förnuftet till fånga och stoppar sin undergång.

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Liss Böcker Sellgren (C)
gruppledare

Lennart Engström (KD)
gruppledare

Dags att vakna – kommunerna behöver stöd (29/2)

Posted on by Robin Holmberg

Gudrun, Per, Sven, Egon, Gorm. Vid varje storm skadas Ängelholms mark och stränder med resultat att människors hem, företagens verksamheter och kommunens turism hotas. Samtidigt står kommunen utan nationellt stöd och möter en länsstyrelse som inte visar förståelse för de allvarliga utmaningar Ängelholm och andra kustkommuner står inför. Vi har därför bjudit in landsbygdsminister Sven-Erik Bucht för att uppmana regeringen att stödja kommunerna i arbetet med att bevara Sveriges stränder, både på kort och lång sikt.

Ängelholm, med Skånes längsta sandstrand, har de senaste åren drabbats hårt av stormskador. Stormarna Gorm och Egon bjöd på vindar på 30 sekundmeter och förhöjda vattennivåer med 2,5 meter. Detta innebar översvämningar och skador på stranden samt i anslutning till Rönneå. Skadorna kunde dock varit betydligt värre. Det som räddade Ängelholm från värre konsekvenser är sanddynorna, ofta i folkmun kallade klitter. Likt en mur hindrar de havet från att tränga längre upp på land under stormarna. Men varje storm gröper sakta ur klitterna. Totalt dränerade Gorm och Egon Ängelholms stränder i Skälderviken på sand motsvarande drygt 1 300 lastbilar. Sand som spolades rakt ut i havet.

De senaste femton åren har kommunen lagt ner mer än 13 miljoner kronor på förebyggande åtgärder och reperation av stränderna och närliggande riskområden. En lång skyddsvall har byggts och två gånger under de senaste åren har kommunen återfört sand från havet till klitterna för att de ska kunna stå emot kommande stormar, något länsstyrelsen godkänt. Men nu vill länsstyrelsen inte längre ta beslut. Motiveringen är att de inte ser sandåterföring som en långsiktigt hållbar lösning och hänvisar oss att söka tillstånd hos en nationell instans med lång ansökningsprocess och handläggningstid. Att sandåterföring är en kortsiktig lösning och att det också behövs långsiktiga lösningar är alla överens om. Ängelholms kommun har tagit fram en strategi som ska säkerställa att stränderna och klitterna skyddas och bevaras inför framtiden. Strategin bygger på expertkunskap från forskare och erfarenheter från Sverige och andra länder. Strategin fastslår att det krävs akuta åtgärder blandat med långsiktiga förebyggande åtgärder, något som länsstyrelsen inte visar förståelse för då de enbart vill se långsiktiga.

Oberoende konsulter har beräknat att cirka 100 bostäder hade översvämmats i stormen Sven 2013 om klitterna inte hindrat havet från att bryta igenom. Hur ska Ängelholms kommun kunna förhindra att detta sker när 2016 års stormar slår till om vi inte får återuppbygga klitterna nu? Länsstyrelsen måste våga ta beslut när akuta problem uppstår. De måste visa förståelse för regionala behov, så som det formuleras i deras uppdrag.

Trots att flera kommuner i Sverige står inför samma problematik, saknas det en nationell samordning och strategi. Ängelholms kommun arbetar hårt för att finna lösningar där vi skyddar strand, natur, bostäder och turism. Vi gav länsstyrelsen god möjlighet att skapa sig en förståelse för Ängelholms behov och förutsättningar när vi bjöd in dem och presenterade problematiken våren 2015. Någon sådan förståelse har dock inte visats. Det är hög tid för staten och dess förlängda arm, länsstyrelsen, att stödja både Ängelholm och andra kustkommuner i det viktiga arbetet att skydda och bevara våra viktiga stränder, både på kort och lång sikt. I Ängelholm är läget akut!

Lars Nyander (S)
kommunstyrelsens ordförande Ängelholm

Stig Andersson (EP)
1:e vice ordförande kommunstyrelsen Ängelholm

Robin Holmberg (M)
2:e vice ordförande kommunstyrelsen Ängelholm

Trafiken måste fungera i ängelholmarnas vardag (HD/NST 11/2)

Posted on by Robin Holmberg

Är det verkligen så här vi vill ha det i Ängelholm? Så reagerar troligtvis många när de satt sig in i Socialdemokraternas och Miljöpartiets förslag till vision för trafikens utveckling i centrala Ängelholm.

S och MP föreslår nämligen att stadens centrum ska bli ”i princip bilfritt”. Endast de som bor i stan ska tillåtas köra inom den zon som markeras med ett ilsket rött streck. Vad detta kan komma att få för konsekvenser för handeln, restaurangerna och de andra verksamheterna i Ängelholms centrum inser nog de flesta. Och hur blir det med tillgången till havet, stationen, Råbocka Camping och andra målpunkter när matarlederna samtidigt smalnas av och tillgängligheten minskar?

Treklövern delar i grunden synen att våra transporter måste bli mer miljövänliga, mer effektiva och att rätt trafikslag (bil, buss, cykel eller gång) ska användas för den aktuella resan. Vi accepterar dock inte det av S och MP nu föreslagna trafikexperimentet då det är allt för långtgående.

Utgångspunkten för trafiken och infrastrukturen måste alltid vara att den ska fungera i ängelholmarnas vardag. Därför föreslår Treklövern en annan väg för trafikens utveckling byggd på fyra viktiga principer:

  •  Det ska vara lätt att göra rätt i Ängelholm – hållbara trafikslag som buss och cykel ska uppmuntras och förstärkas. Vi är övertygade att människor vill göra smarta val om tillgängligheten är god och utbudet attraktivt.
  • Ett centrum tillgängligt för alla ängelholmare – alla boende i Ängelholms kommun ska garanteras tillgång till centrum. Det är särskilt viktigt för de ängelholmare som inte bor i stan.
  • Infrastrukturplaneringen måste utgå från människans behov – det tycks finnas en övertro till att politiker med kommunala beslut kan förändra ”oönskade” beteenden. Treklövern anser istället att infrastrukturen ska användas för att lösa problem i människors vardag.
  • Värna Ängelholms centrum som handelsplats – Ängelholms centrum är trevligt och har ett bra utbud av butiker, restauranger och kaféer. Stadens centrum måste ges goda förutsättningar även i framtiden med välfungerande och hållbar infrastruktur med god tillgänglighet.

Treklövern vill se ett Ängelholm där trafiken utvecklas så att den möjliggör både bostadsbyggande och ett levande centrum. Då måste framtidens trafiksystem vara funktionellt och ändamålsenligt med god tillgänglighet för alla i Ängelholms kommun. Kan vi kombinera detta med fler hållbara resor ges Ängelholms tätort möjlighet att utvecklas på ett balanserat sätt med respekt för såväl miljön som för ängelholmarnas möjligheter att få ihop livspusslet.

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Liss Böcker Sellgren (C)
gruppledare

Lennart Engström (KD)
gruppledare