Dags för bättre infrastruktur i och kring Ängelholm

Pressmeddelande 2018-08-16

VAL 2018. Välfungerande kommunikationer till och från Ängelholms kommun är av största vikt för att möjliggöra tillväxt, gott boende och ett arbetsliv där det är möjligt att pendla både till och från kommunen. Moderaterna vet att bilen har en viktig plats i ängelholmarnas vardag men vill samtidigt verka för att stärka kollektivtrafikens roll i vår kommun.

Sexfilig motorväg mellan Helsingborg och Vellinge är en av Moderaternas prioriterade frågor i årets regionala valrörelse. Denna åtgärd har självklart positiva effekter för Ängelholms kommun och de kommuninvånare som är beroende av att pendla på motorvägen.

Det finns dock ytterligare lokala satsningar i och kring kommunen som Moderaterna vill arbeta för gentemot Trafikverket. Målet är att skapa fungerande infrastruktur som bidrar till kommunens attraktivitet och underlättar vardagen för de människor som bor här, bidra till ökad tillväxt och förbättra företagsklimatet. Ökad trafiksäkerhet är även det en prioriterad effekt.

Väg 13
Väg 13 är en hårt trafikerad väg som både tjänar som huvudinfart till Ängelholms stad samt som tillfartsväg till E6:an och E4:an. De senaste åren har uppmärksammade olyckor skett, även med dödlig utgång. Vi tycker det är hög tid att Trafikverket höjer säkerheten, främst mellan Ängelholm och Munka Ljungby. I förlängningen bör säkerheten höjas på hela sträckan till Klippan.

Väg 107 (Helsingborgsvägen)
Även väg 107 är en tillfartsväg med hög trafikbelastning från Erikslund och väg 112 samt motorvägsavfart Ängelholm S. Även här vill vi ställa krav på Trafikverket att höja trafiksäkerheten från rondellen i Erikslund till Ängelholm. En förbättrad trafikplats för E6 är samtidigt angelägen för att hantera trafiken i området.

Pågatåg mellan Ängelholm och Åstorp
Sedan tidigare finns förslag om att starta upp pågatågstrafik mellan Åstorp och Lund på Söderåsbanan. Moderaterna vill verka för att projektet utökas så att det även innefattar trafik mellan Ängelholm och Åstorp. Detta hade förenklat pendling i södra Ängelholm för såväl studenter som för arbetspendlare.

Ängelholms kommun för löpande dialog med Trafikverket och har sedan tidigare tecknat ett samverkansavtal avseende arbetet med infrastruktur i kommunen. Moderaterna vill i dessa sammanhang, samt inom ramen för Familjen Helsingborgs infrastrukturplanering, verka för att de ovanstående åtgärderna förs in i plan och genomförs.

Mer information
Robin Holmberg, 072-988 70 00
Sven-Ingvar Borgquist, 072-183 51 65

Interpellation angående gatuombyggnader

Ängelholm blir mer och mer en sommarstad med turism och olika sommararrangemang under sommarhalvåret. Just nu har vi ett antal olika gatuombyggnader som påverkar trafiken negativt. Enligt uppgift kommer någon av dem pågå under sommarmånaderna. Ett snart stundande studentfirande och olika sommararrangemang kan orsaka stora trafikproblem som följd. Förutom besökare så kan ju även räddningstjänsten få svårt att ta sig fram.

Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande frågor till kommunstyrelsens ordförande:

1. Inför Rönnegymnasiets student den åttonde juni har vi några möjligheter att underlätta för trafiken, genom att tex tillfälligt öppna upp vid arbeten?

2. Kommande sommararrangemang i stan, bedömer du att de kan påverkas negativt?

3. Handlar vi idag upp gatuarbete som arbetar i skift och därmed kortare trafikstörningar?

Spannarp den 20 maj 2018

Sven-Ingvar Borgquist (M)

Interpellation till Lars Nyander (S) angående vägprojekts påverkan på handel och näringsliv

Det händer mycket i Ängelholm just nu. Vägar byggs om, rör läggs om och bostäder byggs. De flesta är nog överens om att det är mycket positivt att staden utvecklas och infrastrukturen förbättras.

Just 2016 känns det dock som att det är ovanligt många arbeten igång i centrala Ängelholm. Landshövdingevägen har byggts om, flera förstärkningar av fjärrvärmenätet utförs av Öresundskraft och Åsbogatan byggs om med nya vattenledningar, nya busshållplatser och ny beläggning.

Ombyggnationer får dock inte enbart positiva konsekvenser. Störningarna för de boende och för näringslivet på den aktuella platsen kan bli långvariga. Det vittnar inte minst näringsidkarna längs Åsbogatan om. I samband med att Villans nya trygghetsboende byggdes om var jag i kontakt med näringsidkare som upplevde problem med att få parkeringsplatserna att räcka till. Det innebär att två större projekt stört handeln på gatan under senare år.

För att göra tiden för byggnation så smidig som möjligt är det viktigt att jobba med information till boende och näringsliv samt att gator inte hålls stängda längre än nödvändigt.

Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande frågor till kommunstyrelsens ordförande Lars Nyander (S):

1.Hur arbetar Ängelholms kommun med att informera boende och näringsliv om planerade byggprojekt, exempelvis gatuombyggnader?

2. Hur säkerställer Ängelholms kommun att gator inte stängs av längre tid än nödvändigt vid gatuombyggnader?

3. Skiljer sig informationen om kommande projekt sig åt beroende på om det är kommunens intraprenadavdelning eller en entreprenör som utför arbetet?

4. Hur stor andel av Huvuduppdrag samhälles projekt under 2016 utförs av intreprenadavdelningen respektive av entreprenörer?

Ängelholm 2016-11-21

Robin Holmberg (M)

Halvera inte infarten till Ängelholm (NST 13/10)

alliansen_liggande-m-partierna-2016I december invigs den nya rondellen vid trafikplats Rebbelberga. Det är välkommet att en av kommunens största flaskhalsar nu byggs bort genom utökad kapacitet i rondellen över E6:an.

Den nya superrondellen stärker samtidigt Klippanvägen som den tydliga huvudentrén till Ängelholm. Alliansen ser därför med oro på det förslag till halverad kapacitet på delar av Klippanvägen som utretts av kommunen. När en flaskhals byggts bort ska den inte ersättas med en ny.

Alliansen säger därför NEJ till att halvera Klippanvägen.

Vi vill istället se en mer välkomnande infart till Ängelholm där nuvarande kapacitet bibehålls, det vill säga två plus två körfält. Vi vill att Klippanvägen görs mer attraktiv genom att refugerna sköts bättre samt att nya planteringar av blommor och träd görs. Vi vill också stärka cyklandet i staden, men menar att nuvarande cykelväg istället kan utvecklas och göras mer tillgänglig. Vi är också öppna för att fortsätta utreda rondeller som ersättning till dagens trafikljus för bättre flyt i trafiken.

Socialdemokraterna har tidigare sagt sig vara splittrade i frågan och ännu inte satt ner foten i frågan. I Engelholmspartiets och Socialdemokraternas förslag till budget för år 2017 finns dock fortsatt investeringsmedel motsvarande 35 miljoner kronor avsatta för Klippanvägens ombyggnad. Alliansen kan inte tolka det på annat sätt än att frågan om att halvera Klippanvägen fortsatt lever. Alliansen kommer fortsätta arbeta för att stoppa förslaget.

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Liss Böcker Sellgren (C)

Sven Bergman (L)

Lennart Engström (KD)

Treklöverns yttrande över ÖP2035

MCKDÄngelholms kommun arbetar sedan en tid tillbaka med att ta fram en ny översiktsplan (ÖP) för kommunen. En ÖP är ett dokument som anger den långsiktiga fysiska planeringen av en kommun. Varje kommun är således enligt lag skyldig att ta fram en översiktsplan. Planen har varit ute på utställning (en form av samråd) våren 2016.

Treklövern – Moderaterna, Centerpartiet och Kristdemokraterna – har gemensamt tagit fram ett yttrande med våra kommentarer och synpunkter på planen. Utöver detta har Moderaterna även lämnat ett särskilt tilläggsyttrande om det förslagna “tysta området” i nordöstra Ängelholms kommun.

Läs mer genom att klicka på länkarna nedan:

Treklöverns gemensamma yttrande

Moderaternas tilläggsyttrande

Treklövern och Liberalernas reservation till trafikrapporten

I går (21 mars) behandlade kommunfullmäktige i Ängelholm beredningen för samhällsbyggnads förslag till slutrapport angående den framtida trafikutvecklingen i Ängelholms centrum.

Tidigare i år lämnade Treklövern och Liberalerna in en gemensam reservation mot en tidigare version av rapporten då det fanns flera delar i den som våra partier inte kunde ställa upp på, exempelvis ambitionen om ett “i princip bilfritt centrum”.

Sedan denna version har rapporten arbetats om och alla partiers åsikter har förts in i ett samlat dokument. För den som inte följt ärendet kan rapporten uppfattas som otydlig och det är inte lätt att följa vilket parti som tycker vad. Därför kan du läsa hela Treklöverns och Liberalernas reservation nedan.

Klicka här

Sätt dig vid förhandlingsbordet, Nyander!

PRESSMEDDELANDE 2016-03-18

På måndag 21 mars behandlar kommunfullmäktige i Ängelholm frågan om ny spårpassage vid järnvägen i Stationsområdet. Valet står mellan en ”supertunnel” för 105 miljoner kronor, varav Ängelholms kommun får betalar 82 miljoner, eller en spårövergång till en totalkostnad om 26 miljoner kronor (kommunen får då betalar merkostnaden om 3 miljoner). Treklövern uppmanar nu kommunstyrelsens ordförande att sätta sig vid förhandlingsbordet så att vi gemensamt kan hitta en lösning.Treklövern ledare

Efter att frågan om spårpassage behandlats i den styrgrupp som bildats på Treklöverns initiativ för att stödja och leda utvecklingen av Stationsområdet har en olycklig politisk låsning uppkommit där S och Treklövern står mycket långt ifrån varandra. Om Socialdemokraterna trots allt väljer att driva igenom sitt förslag kommer det att kosta Ängelholms skattebetalare minst 82 miljoner kronor.

I samtal med ängelholmare och genom att följa diskussioner på sociala medier kan Treklövern konstatera att det finns ett motstånd mot den av S föreslagna spårpassagen. De främsta argumenten som förs fram handlar om den höga kostnaden och om att en undergång uppfattas som mer otrygg.

Den 9 mars uppmanade därför Treklöverns gruppledare gemensamt i en insändare Socialdemokraterna att ompröva sitt ställningstagande. S tycks dock fortsatt förorda den dyra spårundergången. Givet Trafikverkets tidplan för Västkustbanans utbyggnad kommer beslutet inte kunna ändras utan binder upp Ängelholms kommun för lång tid, in i nästa mandatperiod. Det vore därför smakfullt med en lösning som kan accepteras av såväl majoriteten som oppositionen.

Treklövern bjuder därför in kommunstyrelsens ordförande Lars Nyander (S) till att sätta sig vid förhandlingsbordet:

– På måndag riskerar Ängelholms fullmäktige att fatta ett olyckligt beslut. Vi ser att förslaget med en undergång är både dyrt och passar dåligt in i den framtida utvecklingen av Ängelholms stationsområde. Låt oss därför släppa prestigen och sätta oss ner och förhandla om en alternativ lösning, säger Robin Holmberg (M), oppositionsråd.

Stationsområdet är Ängelholms nästa stora utvecklingsprojekt. Utvecklingen kommer främst att ske nord och nordost om dagens stationsbyggnad och Sockerbrukskvarteren. Treklövern anser det därför vara intressant att diskutera om en billigare och mer rättplacerad spårundergång går att skapa norr om stationshuset samtidigt som Järnvägstunneln behålls i söder och en bro byggs över spåren för tågresenärer. På så sätt kan både Socialdemokraternas och Treklöverns respektive förslag rymmas i en attraktiv helhet.

Treklövern utgår därför från att Lars Nyander (S) skyndsamt kallar ihop ett möte för förhandlingar.

Mer information:
Robin Holmberg (M), oppositionsråd

Undergången måste stoppas (NST 9/3)

Socialdemokraterna och Engelholmspartiet vill bygga en ”supertunnel” under spåren på stationsområdet i Ängelholm. Totalkostnaden beräknas, med stor osäkerhet, till 105 miljoner kronor. Av detta får kommunen stå för 82 miljoner kronor.

Diskussionen om hur vi ska ta oss förbi spåren i framtiden kommer av Trafikverkets utbyggnad av dubbelspår på hela Västkustbanan. I samband med detta ska den otrygga bompassagen på Ängelholms station byggas bort. Trafikverket bekostar en spårövergång till en fastställd kostnad om 23 miljoner kronor, liknande de på stationerna i Barkåkra och Förslöv.
Kommunen har i detta läge utrett möjliga alternativ till standardlösningen. När stationsområdet nu ska utvecklas är det viktigt att järnvägens utbyggnad passar in i den miljö och den nya stadsbild vi vill skapa.

Treklövern har efter noga övervägande fastnat för en snedställd spårövergång till en kommunal merkostnad om tre miljoner kronor med utsikt mot staden och mot Kronoskogen.
Vi ser detta som det mest attraktiva, mest kostnadseffektiva och tryggaste alternativet. Samtidigt bidrar det med stadsmässighet och markerar för resenärer att de kommit fram till vår stad. Att befintlig infrastruktur – Järnvägstunneln till Järnvägsmuseet och Kronoskogen – dessutom behålls och förbättras är positiva bieffekter.

Mot detta förslag står S och EP:s huvudlösa förslag om en supertunnel. I en värld där resurserna är obegränsade hade kanske detta alternativ kunnat övervägas. Treklövern ser dock att det finns många andra behov i vår kommun som är långt mer angelägna. Vi vet exempelvis att kommunen kommer att behöva renovera biblioteket, bygga förskolor, renovera Stadshuset och göra insatser för att skydda stränderna. Dessutom finns önskemål om en renoverad Parkskola, scener och lokaler för kulturen och mycket mer. Treklövern anser helt enkelt att en supertunnel för 82 kommunala miljoner är fel prioritering.

Vi utgår därför från att S tar förnuftet till fånga och stoppar sin undergång.

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Liss Böcker Sellgren (C)
gruppledare

Lennart Engström (KD)
gruppledare

Trafiken måste fungera i ängelholmarnas vardag (HD/NST 11/2)

Är det verkligen så här vi vill ha det i Ängelholm? Så reagerar troligtvis många när de satt sig in i Socialdemokraternas och Miljöpartiets förslag till vision för trafikens utveckling i centrala Ängelholm.

S och MP föreslår nämligen att stadens centrum ska bli ”i princip bilfritt”. Endast de som bor i stan ska tillåtas köra inom den zon som markeras med ett ilsket rött streck. Vad detta kan komma att få för konsekvenser för handeln, restaurangerna och de andra verksamheterna i Ängelholms centrum inser nog de flesta. Och hur blir det med tillgången till havet, stationen, Råbocka Camping och andra målpunkter när matarlederna samtidigt smalnas av och tillgängligheten minskar?

Treklövern delar i grunden synen att våra transporter måste bli mer miljövänliga, mer effektiva och att rätt trafikslag (bil, buss, cykel eller gång) ska användas för den aktuella resan. Vi accepterar dock inte det av S och MP nu föreslagna trafikexperimentet då det är allt för långtgående.

Utgångspunkten för trafiken och infrastrukturen måste alltid vara att den ska fungera i ängelholmarnas vardag. Därför föreslår Treklövern en annan väg för trafikens utveckling byggd på fyra viktiga principer:

  •  Det ska vara lätt att göra rätt i Ängelholm – hållbara trafikslag som buss och cykel ska uppmuntras och förstärkas. Vi är övertygade att människor vill göra smarta val om tillgängligheten är god och utbudet attraktivt.
  • Ett centrum tillgängligt för alla ängelholmare – alla boende i Ängelholms kommun ska garanteras tillgång till centrum. Det är särskilt viktigt för de ängelholmare som inte bor i stan.
  • Infrastrukturplaneringen måste utgå från människans behov – det tycks finnas en övertro till att politiker med kommunala beslut kan förändra ”oönskade” beteenden. Treklövern anser istället att infrastrukturen ska användas för att lösa problem i människors vardag.
  • Värna Ängelholms centrum som handelsplats – Ängelholms centrum är trevligt och har ett bra utbud av butiker, restauranger och kaféer. Stadens centrum måste ges goda förutsättningar även i framtiden med välfungerande och hållbar infrastruktur med god tillgänglighet.

Treklövern vill se ett Ängelholm där trafiken utvecklas så att den möjliggör både bostadsbyggande och ett levande centrum. Då måste framtidens trafiksystem vara funktionellt och ändamålsenligt med god tillgänglighet för alla i Ängelholms kommun. Kan vi kombinera detta med fler hållbara resor ges Ängelholms tätort möjlighet att utvecklas på ett balanserat sätt med respekt för såväl miljön som för ängelholmarnas möjligheter att få ihop livspusslet.

Robin Holmberg (M)
oppositionsråd

Liss Böcker Sellgren (C)
gruppledare

Lennart Engström (KD)
gruppledare

Fler snabba och stabila internetuppkopplingar i Ängelholms kommun

Nya M
PRESSMEDDELANDE 2014-08-27

Betydelsen av snabba och stabila bredbandsuppkopplingar ökar. Väl utbyggd infrastruktur är avgörande för möjligheterna att bo, verka och exempelvis driva företag i hela Ängelholms kommun i framtiden. Samtidigt förändrar ny teknik beteenden och förväntningar. Allt fler företag och privatpersoner vill göra kommunala ärenden framför datorn på tider som passar dem. Moderaterna vill därför genomföra en kraftig satsning på IT i Ängelholm och höja ambitionen i både utbyggnadstakten av infrastruktur samt utvecklandet av digitala tjänster.

Moderaternas IT-satsning tar sin utgångspunkt i de mål som fastställts i Ängelholms bredbandsstrategi 2012-2020. År 2015 ska 40 procent av alla hushåll och företag ha tillgång till bredband med en hastighet av minst 100 Mbit/s och år 2020 ska 95 procent ha tillgång till en snabb uppkoppling. För att uppnå dessa mål föreslår Moderaterna att ambitionsnivån för utbyggnadstakten inom fiber, 4G-uppkoppling och wifi höjs.

Skolan i Ängelholm ligger i framkant inom IT. Ängelholms kommun har genomfört en av de första och största ”en till en”-satsningarna i skolan. Det innebär att alla elever i alla årskurser från och med höstterminen 2014 har en egen dator att använda i skolarbetet och att trådlöst bredband finns i alla skolbyggnader. De goda erfarenheterna av IT-utbyggnaden i skolan visar att även andra delar av kommunens verksamhet kan intensifiera sitt arbete med IT och modern teknik. Det kan handla om e-tjänster, att tillgängliggöra kommunal data samt andra digitala tjänster.

– När fler ängelholmare får tillgång till snabbt och stabilt bredband minskar avstånden i samhället och mellan människor. Det gagnar tillväxten av nya företag samt utbyte av erfarenheter och kulturer. Väl utbyggd infrastruktur i hela kommunen gör det även möjligt för invånare på landsbygden att kommunicera på samma villkor som de som bor mer centralt, säger Daniel Jönsson (M).

Moderaterna vill genomföra följande satsningar på IT i Ängelholms kommun:

1) Uppdrag till Ängelholmshem och Ängelholmslokaler
AB Ängelholmshem får i uppdrag att förse alla sina fastigheter med bredband via fiber senast den 31 december 2015. AB Ängelholmslokaler ska förse alla fastigheter som barn- och utbildningsnämnden och socialnämnden bedriver verksamhet i med bredband via fiber. I samband med detta ska det säkerställas att leverantören informerar och ger möjlighet till andra fastighetsägare, såväl privatpersoner som företag i närområdet, att ansluta sig.

2) Mobilt bredband
Ängelholms kommun ska genomföra mobiltäckningsmätningar likt Växjö kommun. Genom mätutrustning monterat på någon av kommunens fordon kan Ängelholms kommun kontinuerligt mäta faktisk täckning för mobilt bredband. Resultatet ska publiceras på kommunens hemsida så att alla invånare kan få en oberoende jämförelse av de olika operatörernas täckning. Genom att visa på den reella täckningen är vi övertygade om att leverantörerna av mobilt bredband påskyndar utbyggnaden, speciellt på landsbygden.

3) Wifi
Ängelholms kommun ska fortsätta bygga ut öppet och fritt wifi. Alla kommunens bibliotek ska införa öppen wifi utan krav på inloggning. Moderaterna vill även att wifi ska vara lika självklart på ett äldreboende som på en skola då en ny generation äldre förväntar sig tillgång till internet. I förlängningen bör även fler allmänna ytor där människor ofta vistas, exempelvis stadsparken, vara utrustade med fritt wifi likt surfzonen på Stortorget.

4) Bredbandsportal
Ängelholms kommun ska inrätta en bredbandsportal på engelholm.se med möjlighet för invånarna att anmäla intresse för fiber (till respektive leverantör) samt med tydliga kartor som visar var fiber finns i dag.
Det finns många leverantörer av bredband via fiber, men som invånare är det svårt att få information om vilka de är samt var de finns. Genom att tydliggöra detta och tillhandahålla kontaktinformation kan ängelholmarna enkelt se om de har möjlighet att ansluta till fiber.

5) E-tjänster
Ängelholms kommun erbjuder redan i dag många e-tjänster, men många fler ska skapas. Ambitionen ska vara att allt som inte kräver personlig kontakt på sikt ska kunna skötas via kommunens hemsida. Vinsterna är många, både för den enskilde och för kommunen.

6) Mina meddelanden
Ängelholms kommun ska ansluta sig till tjänsten ”Mina meddelanden”. Detta är en digital brevlåda administrerad av Skatteverket som möjliggör för kommunen att på ett säkert sätt skicka meddelande till invånare som föredrar digital kommunikation framför papper. Det innebär även en vinst för miljön genom minskad mängd papper och posttransporter.

7) Felanmälansapp
Ängelholms kommun ska utarbeta en applikation till mobila enheter för att rapportera in fel och brister i den fysiska miljön. Genom att göra det enkelt för invånarna att rapportera in fel kan alla hjälpas åt att få ett bättre Ängelholm där dessa upptäcks och åtgärdas snabbare.

8) Öppen data
Moderaterna vill att Ängelholms kommun utreder vilken kommunal data som kan tillgängliggöras för allmänheten. Det bidrar till ökad öppenhet och demokrati då fler kan ta del av den information som kommunens verksamheter besitter. Datan kan även användas för att producera appar, webbapplikationer med mer till nytta för invånarna. I utredningen av vilken data som ska tillgängliggöras ska hänsyn tas till frågor om integritet.

Mer information:
Robin Holmberg (M), kommunstyrelsens ordförande
Daniel Jönsson (M)